在严寒季节或严寒地带，用火车皮装运含水的散装料，例如选矿的精矿粉、开采出的煤炭等，都会和车皮冻成一体，无法卸车，在卸车前必须进解冻室进行解冻，这不仅浪费大量的时间，而且还要消耗大量的资源，降低了车辆的使用效率，增加了运输车本，也会延误生产。车皮防冻液能将冰点大幅度降低，防止散装含水物料与车皮冻结。冬季车皮装卸从洗煤厂出来含有水分的煤炭时，如果不在火车皮内侧及箱底喷淋防冻液，则含有水分的煤炭在运输过程中就会冻结在车皮的车帮上，在卸煤时无法翻笼卸出，导致影响整个生产过程。

火车皮防冻液广泛适用于寒冷季节和高寒地区用车皮运输散装物料的防冻。采用这种防冻液可以确保车皮在露天条件下数个小时之内不和含水散装物料冻结，完全解决了铁矿粉煤炭之类含水散装物料在寒冬的冻结问题，从而不必进解冻室解冻即可顺利卸车，节省了能源，缩短了车皮周转周期，减轻劳动强度，降低了运输成本。

火车皮防冻液采用专业的喷洒装置，防冻液形成水柱形的细雨状，避免喷洒的液体成雾状，喷洒散装颗粒货物装成前，要将防冻液喷洒于空车底部，四面车帮内侧。防冻液的喷洒量要根据当时环境（专车点，卸车点，沿途中）温度和货物的含水量决定。

火车皮防冻液的生产离不开羟乙基纤维素的加入，羟乙基纤维素具有很好的隔离、悬浮效果。羟乙基纤维素HEC有3万、6万和10万粘度之分，而生产火车皮防冻液大多用10万粘度的羟乙基纤维素，增稠效果好、悬浮隔离效果好。